Вы здесь: Главная > ВАЗ 2110 (Лада) > Технические данные > Типовые параметры BOSCH M7.9.7/Январь 7.2

Проверка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

Прочитано 67 раз
ДПДЗ Установлен сбоку на дроссельном патрубке и связан с осью дроссельной заслонки.

Датчик (ДПДЗ)представляет собой потенциометр, на один конец которого подаётся плюс напряжения питания (5 В), а другой конец соединен с массой.

С третьего вывода потенциометра (от ползунка) идёт выходной сигнал к контроллеру.

Когда дроссельная заслонка поворачивается (от воздействия на педаль управления), изменяется напряжение на выходе датчика.

Чтобы проверить работоспособность датчика, измерим напряжение на этом контакте при закрытой заслонке.

Оно должно быть в пределах 0,3-0,7 В (Лучше 0,7).

Когда заслонка открывается, напряжение на выходе датчика растёт и при полностью открытой заслонки должно быть более 4 В.

Отслеживая выходное напряжение датчика контроллер корректирует подачу топлива в зависимости от угла открытия дроссельной заслонки (т.е. по желанию водителя).

Датчик положения дроссельной заслонки не требует никакой регулировки, т.к. контроллер самостоятельно определяет минимальное напряжение датчика и принимает его за нулевую отметку.

Еще есть БЕСКОНТАКТНЫЕ датчики нового образца, производства Курского завода "СчетМаш". ТУ 4591-034-00225331-2002. С 2003 года устанавливают и такие.
 

Зароботок-реклама

Платёжные системы

Браузеры

Реклама

Leoservis

Яндекс.Метрика